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11月11日，在第五屆中國(guó)(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”生態(tài)大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“學(xué)會(huì)”）、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）共同發(fā)布《車路云一體化實(shí)踐應(yīng)用白皮書》。

研究背景

2024 年 1 月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部委發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，并于2024年7月3日確定20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。當(dāng)前，各試點(diǎn)城市正積極布局車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)。

在前期車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；渴鸷屯茝V的背景下，各企業(yè)已積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各地方在服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試運(yùn)營(yíng)總體目標(biāo)前提下，已形成了不同的建設(shè)特點(diǎn)。為進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中車端、路側(cè)、云端的技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)城市級(jí)車路云一體化規(guī)?；ㄔO(shè)與應(yīng)用，本報(bào)告對(duì)當(dāng)前的企業(yè)實(shí)踐與地方實(shí)踐中的典型案例進(jìn)行總結(jié)和歸納, 匯編成《車路云一體化實(shí)踐應(yīng)用白皮書》, 以期為業(yè)界提供參考和啟發(fā), 共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

同時(shí)，編者注意到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)距離車路云一體化的理想技術(shù)狀態(tài)尚有一定差距，且車端、路側(cè)、云端與網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)發(fā)展在跨行業(yè)協(xié)同和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面仍存在不足。希望行業(yè)各界同仁在后續(xù)建設(shè)中，能夠參照《車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用指南》等相關(guān)文件的要求，以架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠為目標(biāo)，共同推動(dòng)車路云一體化技術(shù)的快速規(guī)?；瘧?yīng)用和商業(yè)化發(fā)展。

核心內(nèi)容

《車路云一體化實(shí)踐應(yīng)用白皮書》由學(xué)會(huì)、聯(lián)盟牽頭，聯(lián)合國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院、蘑菇車聯(lián)、聯(lián)通智網(wǎng)、中國(guó)一汽等單位共同編制，從2024年2月研究至今，調(diào)研與收錄了5家整車企業(yè)、13家設(shè)備與系統(tǒng)供應(yīng)商、解決方案供應(yīng)商等企業(yè)的技術(shù)實(shí)踐，以及20個(gè)城市、高速、特定區(qū)域的地方實(shí)踐，形成45項(xiàng)典型實(shí)踐案例集。

下一步研究計(jì)劃

學(xué)會(huì)、聯(lián)盟將基于《車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用指南》提出的17個(gè)功能應(yīng)用場(chǎng)景，組建研究組啟動(dòng)信號(hào)燈信息服務(wù)、C-AVP場(chǎng)景研究并逐步擴(kuò)展到交通事件、VRU感知、匝道匯入/匯出等場(chǎng)景，研討技術(shù)方案與標(biāo)準(zhǔn)支撐體系，支持后續(xù)的城市級(jí)實(shí)踐應(yīng)用。

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