北京車和家信息技術有限公司
車和家注冊于2015年4月10日，注冊資本為4.9億元。2016年4月獲得7.8億元A+輪融資，此輪融資由利歐股份（002131）領投，源碼資本、常州武進產業(yè)基金、明勢資本等機構跟投。截止A+輪，車和家累計獲得超過25億元融資。
自成立以來，車和家就聚焦于電動車高新技術及制造領域，致力于打造具有自主知識產權的智能新能源出行方案。實現從造型設計、工程設計、工程試制到工程試驗的全流程自主研發(fā)。擁有領先的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝，將實現高度自動化、高品質與節(jié)能環(huán)保的生產制造。目前公司擁有員工近500人，由汽車、互聯網、電子科技三類人才匯聚而成，擁有全世界最懂消費者的研發(fā)、制造、服務的團隊和系統(tǒng)。公司的愿景是成為全球最大的智能電動車生產企業(yè)。
目前的核心產品是自主研發(fā)、設計和制造的兩款智能電動車，其中代號A01的低速智能電動車主要目的是解決城市中心短途出行，并具備電池可拆卸的便捷換電模式（以下簡稱A01）；以及代號為M01的7座電動增程式智能SUV產品（以下簡稱M01）及由其衍生的5座純電動智能SUV。公司在通過產品組成未來電動車形態(tài)同時，深度布局“三電產業(yè)”（電機、電池、電控），構建智能制造產業(yè)集群。
目前，公司現設立北京綜合研發(fā)中心、江蘇常州生產基地（在建）、江蘇常州電池組裝工廠，目前占地100萬平方米的常州生產基地已經動工開始建設。焊接車間將進駐132個智能機器人，實現90%以上的自動化率，達到行業(yè)先進水平；涂裝車間將引入20臺業(yè)內最先進的德國杜爾噴涂機器人，實現100%自動噴涂。焊接車間采用了多項先進工藝，如自沖鉚接技術(SPR)及冷金屬過渡技術(CMT)，不僅能夠實現多種材 料間的焊接工藝，同時還能夠保障最佳的焊接強度；涂裝車間應用了大量業(yè)界領先的涂裝材料和涂裝技術，如Henkel鋯系薄膜前處理、BASF高泳透力電泳、水性涂料、B1B2噴涂工藝及2K清漆等，使車身涂裝達到更高的防腐蝕性能和更好的漆面效果；總裝車間將通過智能物聯網系統(tǒng)，構建全自動數字化裝配體系，同時將采用加注防錯、涂膠視覺系統(tǒng)防錯等多項智能防錯技術，利用信息化和視覺化手段確保裝配質量。
涂裝車間取消了工廠內常見的高煙囪，將實現真正的廢水零排放。得益于水性車身涂料和免中涂工藝，輔以高效廢氣處理系統(tǒng)，涂裝車間揮發(fā)性有機化合物排放將小于20mg/m³(毫克/立方米)，遠低于北京40mg/m³的排放標準，最大限度實現節(jié)能環(huán)保。工廠將于2017年9月正式投產，每天可處理20萬顆18650電芯，每年最大處理能力達到8000萬顆電芯，將成為國內最大的18650動力電池組工廠。工廠配有20臺德國KUKA機器人，重復定位精度達到0.1毫米，100%自動化生產，保證電池封裝品質。
如下是兩款產品的簡單介紹：
A01是一款低速智能電動車，主要致力于解決城市1-2人的短程出行問題，A01可以很好的解決上下班，郊區(qū)地鐵連接等短途通勤用車問題，不僅保持了電動摩托車的高便利和低使用成本的優(yōu)勢，并且能夠提供汽車安全性和舒適性，給短途出行的交通工具帶來革命。在動力性能方面，這款SEV采用了由18650電芯、并且擁有全球最高能量密度最高的電池組，電池部分可徒手拆卸，用戶可以將電池帶入室內進行充電。在智能化方面，用戶能夠通過手機APP遙控SEV進行前進和后退，解決由于車位狹窄無法打開車門的問題。該款產品已于今年7月完成數據研發(fā)，12月進行小批量試制，預計于2017年11月完成量產，2018年3月面向市場實現銷售，主要對歐洲出口，用于分時租賃業(yè)務。
M01的使用場景是覆蓋100公里以外的長途旅行及3口（或4口）之家的日常使用，行駛里程為純電動150公里左右，增程650公里，總里程達800公里以上，該產品預計2018年推出。對標車型為雷克薩斯RX450h和沃爾沃XC90。之所以對產品做出如此定位，是基于公司對未來幾年消費者駕駛需求變化的判斷：公司認為雖然當今SUV市場中的車型尺寸正逐漸下探、緊湊型SUV細分市場異常火熱，但幾年后消費者的購車需求將會轉變?yōu)?0萬到30萬價格的車型，且受二胎政策影響，需求更多的是空間相對寬敞的七座SUV。而采用電動增程模式既可以解決用戶對用車里程的憂慮又可以擺脫充電樁的束縛，而150公里的純電動里程又可以滿足車主城市通勤經濟性的需求。
其中M01產品配備的L3級自動駕駛技術是車和家自主研發(fā)的目前全球最先進的自動駕駛技術。同時通過車載4G/5G技術實現車聯網的全面接入。